（元琛科技）輕量化對汽車節能減排效果明顯。對于傳統燃油汽車，汽車質量每降低10%，油耗可減少6%~8%，排放減少3%~4%；對于新能源純電動汽車，汽車質量每降低10%，電耗降低5.5%，續航里程增加5.5%。同時，降低汽車質量可以降低制動距離，提高安全性能。

與傳統燃油汽車相比，電動汽車多了三電系統（電池、電機、電控）核心部件，而電池包的主要部件中，電芯本體質量最大，其次是電池包殼體。降低電池包各部件的重量對新能源汽車的輕量化和續航里程的提高至關重要。

電池殼體在電池模塊的安全工作和防護中起著關鍵作用，要求其材料具有耐腐蝕、絕緣、耐常溫、低溫（-25℃）沖擊和阻燃等特點。電池外殼由上殼體和下殼體組成，上外殼即為上蓋，其主要作用是防護、密封和隔離汽車車廂。目前，電池外殼體開發應用的主要輕質材料有高強度鋼、鋁合金、SMC、碳纖維復合材料和熱塑性工程塑料等。

目前，新能源汽車電池包的上蓋材料主要是金屬材料和SM材料。雖然這兩種材料各有優點，但也有突出的缺點，如金屬材料密度高、成型工藝復雜耗時長，SMC材料密度較大、不能回收利用、生產中有毒氣體危害環境和人體健康。而熱塑性工程塑料聚苯硫醚（PPS）具有機械強度高、耐高溫、耐化學性、易燃、熱穩定性好、電氣性能優良等優點，性價比高、易成型加工、環保，是制造電池上蓋的優質材料。（元琛科技）